Opération carburant à prix coûtant : quel impact réel pour les flottes d’entreprise ?

L’opération « carburant à prix coûtant » revient début septembre 2025 dans les stations-service françaises. Si ces initiatives séduisent les particuliers, qu’en est-il pour les entreprises gérant des flottes automobiles ? Entre économies ponctuelles et gestion stratégique du TCO, décryptage d’une mesure à l’effet limité, mais symbolique.

Station-service avec carburant à prix coûtant et gestionnaire de flotte observant les données de consommation

Carburant à prix coûtant : un dispositif attractif, mais à gains limités

Le principe est simple : les enseignes comme E. Leclerc ou Intermarché renoncent à leur marge (en moyenne 1 à 3 centimes par litre) pendant un week-end, pour vendre l’essence et le diesel « à prix coûtant ». Concrètement, cela représente une économie de 1 à 2 € maximum sur un plein de 50 litres.

Pour les gestionnaires de flotte, l’impact direct reste donc marginal : même pour un parc de 100 véhicules, le gain global sur deux jours est limité. Ces opérations restent avant tout un coup marketing destiné à capter du trafic en station.

Le carburant à prix coûtant, un signal sur la problématique budgétaire

Si l’économie immédiate est faible, ces opérations rappellent un fait incontournable : le carburant demeure l’un des premiers postes de dépense dans la gestion d’une flotte.

Prix moyens fin août 2025 : Gazole ~1,61 €/L, SP95-E10 ~1,69 €/L.
Sur une flotte parcourant 20 000 km/an, le carburant peut représenter jusqu’à 25 à 30 % du TCO.

Dans ce contexte, chaque centime économisé devient stratégique. Mais pour réellement réduire les coûts, il faut aller au-delà des opérations ponctuelles.

Pour un suivi précis des niveaux, appuyez-vous sur des références publiques et baromètres :
prix-carburants.gouv.fr (données officielles par station) et
Carbu.com – prix moyens.

Réduire durablement la facture carburant : quelles stratégies pour les flottes ?

Cartes carburant professionnelles : elles centralisent les dépenses et offrent parfois des remises négociées.
Optimisation des déplacements : via le covoiturage interne ou la planification intelligente des tournées.
Suivi des consommations : grâce aux outils de gestion de parc, qui permettent d’identifier les véhicules ou conducteurs les plus énergivores… en utilisant, par exemple, une solution de gestion de flotte comme
Fleetnote qui permet d’importer toutes les factures de consommation de carburant de différents fournisseurs (Total, Leclerc, Shell, Intermarché, DKV, Edenred …).
Transition énergétique progressive : électrification partielle de la flotte pour réduire la dépendance aux carburants fossiles.

Piloter le TCO carburant au-delà des week-ends à prix coûtant

Pour les entreprises, l’essentiel n’est pas de profiter d’une réduction ponctuelle de quelques centimes, mais de mettre en place une gestion proactive du budget carburant.

Ces opérations médiatiques rappellent aux gestionnaires de flotte l’importance de :

Disposer de reportings consolidés en utilisant, par exemple, une solution de gestion de flotte comme
Fleetnote.
Anticiper les hausses de prix.
Intégrer le carburant dans une stratégie globale de TCO.

Conclusion

Les opérations « carburant à prix coûtant » sont utiles pour les particuliers et offrent une visibilité médiatique aux enseignes. Pour les entreprises, elles restent symboliques, avec un impact financier très limité. La véritable réponse passe par une stratégie globale : optimisation des usages, digitalisation du suivi, et anticipation de la transition énergétique.

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