Le remboursement des recharges à domicile : quelles solutions pour les flottes automobiles ?

Le remboursement des recharges à domicile s’impose progressivement comme un sujet de gestion de flotte à part entière. À mesure que les entreprises électrifient leur parc, elles ne doivent plus seulement définir où les véhicules se rechargent, mais aussi comment suivre, qualifier et rembourser les consommations réalisées au domicile des collaborateurs. Les guides de l’Avere-France rappellent d’ailleurs que la recharge à domicile peut prendre plusieurs formes selon les usages, le niveau d’équipement et les règles internes retenues par l’entreprise.

Dans les faits, le marché se structure autour de deux grandes logiques. D’un côté, des solutions principalement logicielles cherchent à identifier les recharges et à automatiser le remboursement avec un minimum d’équipement. De l’autre, des offres plus intégrées associent parfois supervision, matériel, installation et reversement dans un même environnement. Cette distinction est utile pour les gestionnaires de flotte, car elle montre que le choix d’une solution de remboursement dépend aussi du niveau de pilotage recherché.

Pourquoi le remboursement à domicile devient un sujet stratégique

Le remboursement à domicile ne relève pas uniquement de la comptabilité ou des notes de frais. Il touche aussi à la politique automobile, à l’expérience collaborateur et à l’acceptation du véhicule électrique. L’Avere-France recommande ainsi d’encadrer ces sujets dans une politique interne claire, avec des règles sur l’attribution des équipements, l’usage, les incidents, la restitution et les modalités de prise en charge.

Cette question devient d’autant plus importante que toutes les entreprises ne retiennent pas la même architecture. Certaines privilégient un remboursement au réel, d’autres un dispositif plus forfaitaire, d’autres encore une borne, un câble connecté ou une solution plus externalisée. L’enjeu, pour la flotte, est moins de choisir un modèle “idéal” que de retenir un cadre compatible avec les usages réels, les contraintes d’habitation des collaborateurs et la capacité de gestion interne.

Première famille : les solutions logicielles de remboursement

La première famille regroupe les solutions qui cherchent à limiter la dépendance à une borne connectée ou à une infrastructure lourde. Leur logique consiste à identifier les recharges, à calculer le montant remboursable et à produire une donnée exploitable pour la flotte, la paie ou la comptabilité. Ce modèle peut convenir aux entreprises qui veulent aller vite, déployer un dispositif sur des profils variés ou éviter d’imposer un même matériel à tous les collaborateurs.

ChargiZ : une approche logicielle centrée sur le véhicule

Dans cette catégorie, ChargiZ occupe une place particulière. La solution permet de suivre et rembourser automatiquement les recharges réalisées à domicile par les collaborateurs via une connexion directe au véhicule, sans boîtier obligatoire. Elle permet aussi d’identifier automatiquement les sessions à domicile, de consolider les données dans une plateforme logicielle et de générer un justificatif mensuel sur la base du tarif kWh personnel.

L’intérêt de cette approche tient aussi à sa simplicité de déploiement. La solution permet une activation sans borne connectée imposée, sans dépendance au compteur Linky au domicile, et sans suivi des trajets individuels pro/perso. Pour l’entreprise, elle apporte un suivi précis des recharges, un tableau de bord multi-collaborateurs et une compatibilité avec différents supports de recharge. Pour le collaborateur, elle repose sur un parcours plus léger, avec justificatif de remboursement et compatibilité matérielle large si nécessaire.

Autre point utile pour une lecture flotte : ChargiZ ne se limite pas à un usage “100 % logiciel” au sens strict. La solution reste compatible avec une prise renforcée, une borne ou un chargeur portable, ce qui lui permet de s’intégrer dans des stratégies de recharge à domicile hétérogènes.

VoltaBack : le remboursement au coût réel, sans matériel dédié

VoltaBack s’inscrit dans une logique proche, avec un positionnement orienté remboursement au coût exact de la recharge à domicile. La solution permet de fonctionner sans matériel à installer dans la voiture ou au domicile, et reste compatible avec différents types de prises ou de bornes.

Contrairement à une approche centrée sur le véhicule comme ChargiZ, VoltaBack s’appuie notamment sur les données issues du compteur communicant (type Linky) et du fournisseur d’électricité pour reconstituer le coût des recharges.

Cette approche peut intéresser les flottes qui cherchent une solution légère, sans dépendance à une borne connectée ni à un câble spécifique. Elle repose toutefois sur un modèle de donnée différent de celui des solutions qui s’appuient directement sur une infrastructure supervisée.

Casawatt : suivi, justificatifs et intégration aux outils internes

Casawatt se positionne également sur la simplification du remboursement des recharges à domicile. La solution permet de détecter les recharges, de calculer les montants à rembourser, de générer des justificatifs et, dans certaines configurations, d’automatiser les virements vers les collaborateurs.

Son fonctionnement peut également s’appuyer sur les données issues du compteur électrique du domicile (comme Linky), ce qui implique une logique différente des solutions connectées directement au véhicule, à l’image de ChargiZ.

Elle propose aussi des intégrations avec des outils de gestion de flotte, de télématique, d’ERP et de SIRH/paie, ainsi qu’une API dédiée pour récupérer les données liées à la recharge à domicile.

Ce type de positionnement peut convenir aux entreprises qui ne recherchent pas seulement une preuve de recharge, mais aussi une donnée réutilisable dans leurs processus internes.

Deuxième famille : les solutions intégrées à un écosystème de recharge

La seconde famille regroupe des plateformes qui ne traitent pas uniquement le remboursement à domicile, mais plus largement la recharge des flottes selon plusieurs environnements : domicile, itinérance, et parfois site d’entreprise. Dans ce modèle, le remboursement à domicile devient une brique d’un dispositif plus global de pilotage de la recharge.

Octopus Fleet : le remboursement à domicile dans une plateforme plus large

Octopus Fleet intègre un service de remboursement des recharges à domicile dans une plateforme de gestion plus large. La solution permet de rembourser les sessions identifiées comme professionnelles, de consolider les données dans une facture unique et d’éviter les notes de frais manuelles. Son approche s’inscrit dans une logique de centralisation de la recharge publique, du remboursement à domicile et de certaines dépenses de mobilité au sein d’un même environnement.

Cette architecture peut intéresser les entreprises qui veulent regrouper plusieurs usages dans une plateforme unique, plutôt que traiter le domicile comme un sujet isolé.

Chargemap Business : supervision, matériel et reversement

Chargemap Business illustre bien une logique plus intégrée. La solution permet de suivre en temps réel les sessions de recharge à domicile, les statuts de remboursement et l’état des bornes installées chez les collaborateurs. Elle propose aussi un câble connecté intégré à sa plateforme de supervision, compatible avec une prise domestique, une prise renforcée ou certaines bornes, ainsi qu’un mécanisme d’appel de fonds puis de reversement automatisé aux collaborateurs.

Cette approche peut convenir aux entreprises qui cherchent à articuler matériel, supervision et remboursement dans un même environnement.

ChargePoint : remboursement automatisé dans un environnement flotte

ChargePoint s’inscrit également dans une logique de plateforme. La solution permet un remboursement automatique des recharges à domicile, sans note de frais, via son application, dans un environnement plus large de gestion de la recharge de flotte. Là encore, le remboursement est traité comme une brique parmi d’autres dans le pilotage global de l’électrification.

IZIVIA : un exemple de modèle avec borne et remboursement

IZIVIA permet d’illustrer une approche fondée sur l’installation d’une borne au domicile du collaborateur, associée à un suivi des recharges et à un remboursement des consommations professionnelles.

Le rôle des équipements dans le remboursement des recharges à domicile

Les solutions de remboursement des recharges à domicile ne reposent pas toutes sur une logique purement logicielle. Le marché comprend aussi des solutions matérielles qui peuvent jouer un rôle dans le dispositif de remboursement, selon le niveau de précision, de pilotage et de simplicité recherché par l’entreprise. Il peut s’agir d’une prise renforcée, d’un câble connecté ou d’une borne de recharge domestique.

Ces différents équipements ne répondent pas exactement aux mêmes besoins. Une prise renforcée reste souvent plus simple et plus abordable à installer, mais elle offre un cadre plus limité pour suivre précisément les consommations. Un câble connecté peut apporter davantage de visibilité sur les sessions de recharge, avec une logique plus souple qu’une borne complète. Une borne domestique permet généralement un suivi plus structuré des recharges, mais implique un niveau d’équipement et d’installation plus important.

Dans la pratique, ces solutions matérielles peuvent être intégrées directement à une offre de recharge ou venir compléter une solution logicielle de remboursement. Cette combinaison permet à l’entreprise de s’adapter à des situations très différentes selon les collaborateurs. C’est notamment l’un des intérêts d’une approche comme ChargiZ, qui peut fonctionner avec plusieurs configurations de recharge à domicile, sans imposer un seul type de matériel. Pour une flotte, cette compatibilité peut faciliter le déploiement d’un dispositif plus homogène, même lorsque les conditions d’installation varient d’un domicile à l’autre.

Quels critères comparer avant de choisir une solution

Pour une flotte automobile, le premier critère n’est pas seulement la promesse de remboursement, mais la source de la donnée. Certaines solutions s’appuient sur le véhicule, d’autres sur la borne, d’autres encore sur un câble connecté ou sur une combinaison de plusieurs outils. D’autres enfin s’appuient sur le compteur électrique du domicile, comme Linky. Ce choix a des conséquences directes sur le déploiement, la compatibilité avec les installations existantes et la finesse de la preuve de recharge.

Le deuxième critère porte sur la charge opérationnelle. Il faut regarder qui suit les sessions, qui calcule le montant, qui génère le justificatif et comment les données s’intègrent dans les outils internes. Sur ce point, les solutions du marché ne couvrent pas toutes le même périmètre. Certaines s’arrêtent à la preuve et au calcul, d’autres vont jusqu’au reversement automatique ou à l’intégration avec la paie et la comptabilité.

Le troisième critère concerne l’équité entre collaborateurs. Tous les salariés ne disposent pas des mêmes conditions de recharge à domicile, notamment en l’absence de parking privatif ou en habitat collectif. C’est pourquoi un modèle hybride, combinant plusieurs solutions et plusieurs niveaux d’équipement, peut être plus pertinent qu’un schéma unique imposé à toute la flotte.

Conclusion

Le marché du remboursement des recharges à domicile ne se résume pas à une opposition entre borne et note de frais. Il comprend aujourd’hui des solutions logicielle-first, telles que ChargiZ, VoltaBack ou Casawatt, et des plateformes plus intégrées, comme Octopus Fleet, Chargemap Business ou ChargePoint, qui traitent le remboursement comme une brique d’un dispositif plus large.

L’enjeu est surtout de clarifier la lecture du marché. Une entreprise ne choisit pas seulement une solution de remboursement. Elle choisit aussi un niveau de pilotage, un mode de preuve, un rapport au matériel et une organisation interne. Dans cette lecture, la distinction entre une donnée issue directement du véhicule et une donnée issue du compteur électrique (Linky) constitue un critère structurant.

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